| Таймыч | Дата: Понедельник, 16.05.2016, 09:00 | Сообщение # 1 |
|
Рядовой
Группа: Администраторы
Сообщений: 4
Статус: Offline
| Для облегчения проверки и установки зажигания на картере около маслозаливной горловины имеется отверстие закрытое резиновой пробкой. У отверстия справа на картере двигателя нанесена риска - 1 (рис1). При снятой пробке через отверстие видна поверхность маховика, на которой нанесена риска - 2 (рис1) Р - (раннее зажигание). Проверка и устанавка зажигания производится следующим образом: 1)Проверить и при необходимости отрегулировать зазор на контактах прерывателя.
Для того, чтобы отрегулировать зазор нужно провернуть коленчатый вал так, чтобы кулачок прерывателя встал в положение максимального
разрыва контактов.
Ослабить стопорный винт 1(рис3) и, поворачивая регулировочный винт 6(рис3) в ту или другую сторону, установить зазор между контактами 0,4…0,6mm. После установки нужного зазора винт 1 (рис3) затянуть.  2) Проверить и при необходимости отрегулировать зажигание:
Для этого, совмещаем риску на картере и риску "Р" на маховике двигателя как показано на рисунке 1. Берём контрольную лампу и подсоединяем её одним концом к клемме прерывателя 18 (рис3), а другим концом на массу.
Включаем зажигание (не забудьте выключить стоп двигателя на ручке газа мотоцикла) и плавно разводим грузики 14 (рис3) на автомате опережения зажигания до упора(Для этого я применяю кусок алюминиевой проволоки загнутой крючком на конце). Контрольная лампа должна загореться в момент прикосновения грузиков к упору.
Если контрольная лампа не загорается или загорается раньше, чем грузики дойдут до упора, зажигание необходимо отрегулировать.
Для того, ослабляем винты крепления корпуса прерывателя. Далее плавно поворачивая корпус прерывателя при разведённых до упора грузиках автомата, добиваемся того, чтобы контрольная лампа загоралась в момент прикосновения грузиков к упору.
После этого положение прерывателя нужно зафиксировать винтами.
|
| |
| |
